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巴西正在成为包括比亚迪在内的中国车企放射拉好意思市集的主要阵脚。

当地时代12月2日，巴西政府发布晓谕宣布，该国总统路易斯・伊纳西奥・卢拉・达席尔瓦在普拉纳托宫，接见了比亚迪实践副总裁兼好意思洲区CEO李柯，听取了比亚迪策动在2025年3月前在巴西坐蓐首批电动汽车的简报。

李柯称：“这将是中国之外最大、起原进的电动汽车坐蓐厂，瞻望到2025年底产能将达到15万辆汽车，到2026年底达到30万辆，主要供应巴西和南好意思市集。”

在比亚迪的策动中，巴西新工场将在2025年1月至8月技艺新增招聘1万名职工，服务数目主见晋升至2万个。

本年3月，比亚迪就发布声明称，其巴西电动汽车工场的投资额将从此前宣布的30亿雷亚尔增至55亿雷亚尔，约合11亿好意思元。

比亚迪为建造这一世产基地轮廓体，向巴西巴伊亚州政府支付约合5800万好意思元的资金，购买总面积460万平日米的厂房。该轮廓体的坐落位置与原福特巴西工场的部分用地重合，比亚迪暗示会从新树立，旧要津将由供应商使用，匡助坐蓐新车零部件。

现阶段，自然新动力行业在多个地区已堕入历害竞争方式，但包括巴西在内的拉好意思地区仍是一派蓝海。这在泰西市集步地迟缓严峻确当下显得尤为出奇。

本年9月，好意思国商业代表办公室发布声明，好意思国最终笃定对某些中国制造的居品提高关税，其中，会将中国制造的电动汽车的关税税率上调至100%。来岁特朗普上任后，未知的策略走向将带给中国出海车企更多不笃定性。而欧盟方面，在针对中国车企的关税问题上也遴荐了一系列动作。

当作拉好意思第一大经济体，巴西更宽松的策略和市集后劲，为出海的中国车企提供了新主见。

工东说念主降生的巴西总统卢拉曾在汽车零件厂责任，倡导重振工业以鼓舞国度经济发展。他对中国新动力车企在巴西布局合手有积极格调，亲身会见过比亚迪实践副总裁兼好意思洲地区总裁李柯，和长城汽车海外总裁史青科。

据巴西电动汽车协会（ABVE）发布的数据，2024年上半年巴西新动力汽车销量大幅增长，来自中国的新动力汽车在当地销量为62613辆，占入口新动力乘用车总量的91.4%。其中比亚迪以高达80%的市集份额朝上市集，长城与祥瑞（含沃尔沃）离别以13%与4%的份额位列后来。现阶段，中国新动力汽车品牌在巴西占据了绝大部分市集。

巴西汽车市集为公共第六大汽车市集，仅次于中国、好意思国、印度、日本，和德国。但它在新动力限度仍有待发展。

2024年上半年，巴西新动力浸透率仅为3.3%，而拉好意思地区其他国度更是均不及2%。但从昨年起，当地新动力市集还是在加快成长。据巴西电动汽车协会数据，2023年巴西种种新动力汽车的总销量同比增长近一倍。业内东说念主士称，新动力汽车产业和市集在巴西正投入快速发展轨说念。

况兼，把柄国联证券发布的信息，巴西汽车产能在餍足当地汽车破钞需求的同期，也可放射系数拉好意思地区。

另外，巴西自然坐拥的无数锂矿资源，也能眩惑新动力企业来此布局。热基蒂尼奥尼亚河谷收藏着巴西约85%的锂，使巴西置身全国前十大锂储量国和坐蓐国。在巴西布局坐蓐，成心于车企进行供应链的垂直整合，以晋升自己上风。

本年1月，比亚迪驻南好意思国度董事长亚历山大·巴尔迪暗示，比亚迪在圣保罗与Sigma锂业CEO安娜·卡布拉尔·加德纳进行会面。但他以两边签署避开契约为由，莫得剖析商酌细节。

Sigma锂业总部位于加拿大，在巴西从事锂矿的勘察和开导。昨年，市集曾传出特斯拉也异常对其进行收购的讯息。

但纯电动汽车在当地仍处于起步阶段。在巴西，“生动燃料汽车”占据市集十足主导。据商议公司Bright Consulting瞻望，直到2030年，纯电动汽车将仅占巴西轻型汽车销量的7%傍边，远低于预期的全国平均水平。

也正因如斯，巴西包括充电站在内的基础要津树立也相对过时。据ABVE数据，纵容2023年，巴西共有3500个充电站色老大导航，且漫步不均，主要鸠合在圣保罗、里约热内卢等主要城市。这一数字正跟着巴西政府的辅助而胁制高潮。但它也制约着当地破钞者关于纯电动汽车的疼爱度和市占率。（金钱华文网）

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